大连海事大学校长孙玉清:加强校企合作,聚焦能源安全和航运发展

  • 时间:
  • 浏览:25
  • 来源:南京晓庄学院信息门户_福建中医药大学教务处_南林教务网温州医科
阅读模式

   SHPGX导读: 日前,大连海事大学校长孙玉清在2019上海LNG论坛上表示,进入新时代,交通强国、海洋强国、海运强国等战略的提出为航运业发展带来新契机,也对航运人才培养提出更高要求。推进校企合作,优势互补,不仅有助于提高人才培养的效能,量身定制行业发展的高端人才,还能为促进科技成果转化提供广阔的平台。

  

  “校企合作不仅是人才培养和科学创新的有效途径,更是企业和行业发展的不竭动力”。8月7日,大连海事大学校长孙玉清在2019上海LNG论坛上表示,进入新时代,交通强国、海洋强国、海运强国等战略的提出为航运业发展带来新契机,也对航运人才培养提出更高要求。推进校企合作,优势互补,不仅有助于提高人才培养的效能,量身定制行业发展的高端人才,还能为促进科技成果转化提供广阔的平台。

  在环保问题日益得到全球重视的背景下,LNG贸易市场的中长期前景非常乐观。英国石油公司在《2035世界能源展望》中预计:到2035年,LNG将成为天然气贸易的主导形式。2018年,中国LNG进口规模创历史新高。数据显示,中国进口天然气超过9000万吨,其中,LNG占总进口量60%,中国已成为全球第一大天然气进口国和第二大LNG进口国。

  中国对进口LNG的需求越来越大,为LNG航运市场带来发展机遇。然而,目前,LNG高端航运人才短缺已成为制约中国LNG运输高质量发展的瓶颈。据了解,当前中国LNG船员总量严重不足,高级船员更是稀缺资源。中国拥有LNG大型船舶船长资质不超过3人,有轮机长资质的只有2人,培养具有创新精神和国际视野的复合型高端航运人才迫在眉睫。

  终身之计,莫如树人。孙玉清表示,我国传统的海事人才培养模式在创新和实践能力、复合能力、国际视野等方面存在不足。为了适应LNG高端航运人才的市场需求,再加上船舶大型化、智能化发展趋势,以及“一带一路”国际化的步伐,亟需加快培育具有国际视野的高素质复合型航运人才。

  作为我国高等航海学府,大连海事大学已成为海事领域人才培养和科技创新的主力军,拥有先进的LNG船舶模拟器,优秀的LNG教学科研团队。在推进LNG高端人才培养与科技创新方面,孙玉清建议,聚焦能源安全和航运发展需求,打造“稳准实”的人才培养模式,通过稳定的人才培养合作、准确的人才供需对接、实效的产学基地建设,为能源运输行业输送高端人才,促进人才培养与产业需求紧密结合。建立常态化的信息交流机制,推进科学研究、成果转化及人才培养等方面的深度合作,积极探索“广大深”的成果转化合作机制,最终为保障我国能源安全平稳供供给贡献积极的力量。

  8月7日,以“绿色、安全、发展、共赢”为主题的2019上海LNG论坛在中远海运能源大楼举行。本届论坛由中远海运能源、商船三井、大连海事大学、沪东中华造船集团共同主办。中远海运集团副总经理黄小文出席论坛并致欢迎辞。本次论坛采取“1+3”模式,即主旨发言和“供应与需求展望”、“贸易、航运与融资”以及“LNG/VLEC船舶技术与安全”三个主题演讲。50余家海内外企业、机构,170余位LNG行业精英参加论坛。

  当日,中远海运能源总经理朱迈进和大连海事大学校长孙玉清为双方联合发起成立、共同管理的能源运输研究中心揭牌。该中心以推进“四个全球领先”和“双一流”大学建设为发展目标,将集成双方资源、科技和人才优势,构建协同创新的合作机制,打造成中国和国际能源运输课题研究、科技创新、人才培养、成果转化等为重要内容的产学研一体化平台,为推动能源运输事业发展提供智力支持。

  大连海事大学是交通运输部直属的唯一高校,是国家“211工程”和“双一流”建设重点高校。学校素有“航海家的摇篮”之称,是中国著名的高等航海学府,是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。学校源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科。52个专业中有42个直接服务于海事领域,海商法等4个专业为海大首创,学校70%以上的科研项目和科技奖项均集中在交通运输与海事领域。历年来学校航海类专业学生的招生规模始终保持国内第一。二十余万毕业生遍布港航海事、航运物流、救助打捞、海洋工程等领域,为“一带一路”、海洋强国和交通强国战略,贡献了海大力量。

  中远海运能源运输股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司旗下从事油品、液化天然气能源运输及化学品运输的专业化公司,由原中国远洋、中国海运两大集团能源运输板块重组而成,2016年6月6日成立于上海,在广州、大连、北京设有3家营销中心,在新加坡、香港、英国、美国设有4家境外网点,致力成为全程能源运输方案解决者,为客户提供全方位、全船型、全天候优质服务。公司油轮船队运力规模世界第一,船型最齐全,截至2019年6月底,公司拥有和经营油轮船舶162 艘,共2251万载重吨;LNG船舶30艘,504万方。公司所属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司、持有50%股权的中国液化天然气运输(控股)有限公司(CLNG)是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司。(完)

  本文来源:上海石油天然气交易中心

  本文作者:卢小惠

猜你喜欢